當(dāng)前，鋼波紋涵管的應(yīng)用從初的公路涵管漸漸推廣到高速公路、市政公路、鐵路、橋梁、農(nóng)業(yè)、港口、機(jī)場、市政管道、工業(yè)、商業(yè)構(gòu)筑、民用住宅、礦山、舊根本辦法修復(fù)、新能源和軍事范疇。根據(jù)美國有關(guān)機(jī)構(gòu)觀察統(tǒng)計，近幾年，鋼質(zhì)波紋管占美國大口徑管路市場的30%以上，美國波紋鋼管的年販賣額到達(dá)150億美元。其他國家，像日本、韓國等東亞國家自20世紀(jì)末也開始利用波紋管涵。

　　鋼波紋涵管在工程應(yīng)用上具有許多優(yōu)勢，如布局強(qiáng)度高，是鋼筋混凝土強(qiáng)度的1倍~3倍;利用壽命長，可達(dá)100年以上;重量輕、施工便捷，重量只有水泥制品的10%~20%，且土建與管體拼裝可離開同時實(shí)施，施工期短，工期可收縮一半;軸向具有柔性，可實(shí)用于龐大地質(zhì)條件和沉降比力緊張的地區(qū);在施工條件比力惡劣的地區(qū)大概特別地質(zhì)條件下，工程實(shí)際造價比同類跨徑的鋼筋混凝土橋、涵洞低;險些不用維護(hù)，運(yùn)行維護(hù)成本低;可舉行工廠會合化生產(chǎn)，不受環(huán)境影響，有利于低沉成本和質(zhì)量控制;現(xiàn)場安置方便，無須利用大型配置;環(huán)保低碳，淘汰或根本舍棄了老例建材，如水泥、黃沙、石子、木料的利用，有利于環(huán)境掩護(hù)。

　　隨著環(huán)保意識增強(qiáng)、勞動力成本上升以及對施工要求提高，美國和加拿大等國家將鋼波紋涵管的應(yīng)用范疇不停擴(kuò)大，險些涵蓋了全部已往以混凝土、平凡鋼板為建修筑質(zhì)料的范疇，緊張包羅：公路、鐵路和礦山隧道類，河流、污水、排水的溝渠和管道類，地下根本掩護(hù)類，雨水、油類等液體儲罐或井類，固體倉類，淺顯堆棧和廠房類。

　　尤其值得過細(xì)的是，在面對暴雨導(dǎo)致的都市內(nèi)澇問題時，美國的辦理方案便是采取由CSP質(zhì)料建成的地下雨水網(wǎng)絡(luò)和釋放體系。這種體系在美國作為停車場、公園、體育場館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區(qū)、排溝渠、洼地等商業(yè)、大眾和民用構(gòu)筑、公路辦法的資助體系，得到了大范疇推廣。