波紋管早誕生于英國（1784年），1896年美國率先舉行波紋板通道、涵管的可行性研究，并初次應用于涵洞，1913年首條波紋板涵洞被應用于英國蘇格蘭愛丁堡隔壁的農(nóng)田灌溉，1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州中間鐵路舉行波紋板通道的測試，1929年加拿大首座波紋管應用于一煤礦中。1931年澳大利亞初次建成8m汽車通道一座，1990年《日本高速公路計劃范例》訂定了波紋管計劃技能范例。隨著波紋管在天下各地的安置利用，證明此種布局物在種種利用環(huán)境下的通用性，而且其壽命已高出了計劃壽命。

　　在美國、加拿大等，波紋管涵已被普遍應用于公路工程，并訂定了計劃、制造及施工安置手冊，積累了較為成熟的波紋管涵計劃理論及構筑經(jīng)歷。韓國自1997年開始研究應用鋼波紋管涵洞，緊張接納北美的相干技能，到2004在韓國相繼構筑了700余處波紋鋼板涵�，F(xiàn)在非洲多數(shù)國家在根本辦法配置中也大量利用鋼波紋管涵洞。

　　美國鋼鐵學會AISI出版的ModernSewerDesign(1999年版)，以及美國鋼鐵學會AISI和加拿大鋼波紋管協(xié)會共同出版的HandbookofSteelDrainage&HighwayConstructionPRODUCTS(2002年版)等手冊體系的討論了鋼波紋管排水管道和涵洞的應用、計劃、施工。