隨著公路建設(shè)水平的不斷提高,公路建設(shè)項(xiàng)目中所遇到的特殊地質(zhì)環(huán)境也越來越多,在一些地質(zhì)特殊環(huán)境修建鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的涵洞以及通道,不僅施工技術(shù)處理困難,而且技術(shù)復(fù)雜、成本較高,很容易出現(xiàn)不均勻沉降破壞問題。

    波紋管涵洞作為一種新型的涵洞形式,主要是由鋼、鋁等材料組成的波紋狀管拼接而成的涵洞形式,具有受力特征良好、荷載應(yīng)力集中分散更大的特點(diǎn),而且施工工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形能力較強(qiáng)、通車后養(yǎng)護(hù)成本低廉,尤其應(yīng)用在高寒凍土地區(qū),軟土路基地帶和深填土地帶,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益,因此在工程施工中也得到了廣泛的應(yīng)用。

　　波紋管涵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析，波紋管涵是采用3.0~7.0mm厚度的波紋鋼板制作而成,一般分為整體式波紋管與拼裝式波紋管兩類,其中整體式波紋管采用用螺旋波紋鋼管或環(huán)形波紋鋼管拼裝而成,拼裝式波紋管采用用波紋鋼板件拼裝而成的管形結(jié)構(gòu)物,波形鋼板力學(xué)特性較好。由于采用了柔性、高強(qiáng)度的鋼波紋板,因此涵洞能夠較好的適應(yīng)基礎(chǔ)的變形,再加上軸向波紋的存在使管涵具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變能較好的分散荷載，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。